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熱電偶冷端溫度補償實驗裝置,全車電器接線考核綜合實訓臺

實驗目的：
1、可作熱電偶的標定和校驗。
2、熱電偶冷端溫度補償?shù)姆椒ㄓ校罕ā⒑銣夭鄯ê碗姌蚍?br /> 主要配置：
管式加熱爐、功率調(diào)節(jié)儀、高精度PID調(diào)節(jié)溫控儀、巡檢儀、電橋、配套不銹鋼實驗臺等。
技術(shù)參數(shù)：
1、實驗管制冷、加熱工作電源由低壓大功率開關(guān)電源供電。冷卻風扇DC12V、0.25A。
2、制冷模塊：試驗制冷溫度**可達-5℃
3、輸入電源：單相AC220V±10% 50Hz，功率1.5KW。
4、管式加熱爐，加熱功率1.0KW，爐膛中部為恒溫區(qū)，**溫度600℃。
5、熱電勢測量范圍：K型，0-24.9055mV，E型，0-45.093mV，J型，0-33.102mV（在0-600℃測溫范圍內(nèi)由熱電偶分度表查得）。
6、智能溫控儀表：分度號，K型，量程，0-999℃。測量系統(tǒng)配置有智能溫度控制儀表（PID調(diào)節(jié)控溫，精度 ±0.2℃），高精度PID調(diào)壓模塊電路。
7、**溫度巡檢儀：測量范圍：4-20mA/0 - 1000，AC220V/50Hz，精度：0.5%。
8、高精度數(shù)字電橋：補償器直流電橋。
9、單相集成移相交流調(diào)壓模塊（電位器）：功率調(diào)節(jié)。
10、外形尺寸：1000×500×800mm，外形為不銹鋼支架。

熱電偶冷端溫度補償實驗裝置,全車電器接線考核綜合實訓臺

一.產(chǎn)品簡介
采用 全車電器系統(tǒng)的真實元器件制作，包括燈光模塊、儀表模塊、發(fā)動機電控模塊、充電模塊、起動模塊、音響模塊、雨刮模塊、車窗中控鎖電動后視鏡模塊，培養(yǎng)學生動手搭接線路、分析電路和排除電路故障的能力。

二.功能特點
1.冷板沖壓成形的網(wǎng)孔式實訓板安裝真實原車材料,系統(tǒng)元器件插接好線后，真實可運行的汽車電器各系統(tǒng)，充分展示汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理。
2.操縱各開關(guān)，可真實演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
3.設備經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；線束與接線檢測端子外露；學員可直觀對照實物，認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
4網(wǎng)孔實訓板上有接線檢測端子，學生可對照電路原理圖進行各個模塊的線路連接實訓，以鍛煉學生實際動手和分析電路的能力；
5.落地移動式結(jié)構(gòu)：**限度降低了實訓臺的占地面積、空間浪費和實訓室工位數(shù)量的緊缺性；
6.模塊結(jié)構(gòu)：整體式;
7.各模塊的線路難易程度不同，教師可根據(jù)模塊線路的難易程度對學生進行不同等級的實訓考核；
8.整體臺架帶有滾輪，方便設備的移動。
9.無原理圖板設計,更加接近真實車輛電器維修情境的訓練。
10.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設計與虛擬拆裝、常見機械機構(gòu)設計與仿真，機構(gòu)資源庫，典型機械機構(gòu)（汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。