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北汽EV150純電動汽車車身電氣系統實訓臺,整車解剖檢測診斷實訓臺

一．產品簡介

選用 北汽EV150 原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統，完整的車身進行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理，能清楚展示內部結構。

低壓系統部件齊全，真實地體現了純電動轎車車身低壓控制系統的連接控制關系、安裝位置和運行工況參數檢測。

適合培養學員對純電動轎車，車身低壓控制系統系統故障分析與排除能力，適用于各類型院校新能源純電動汽車電器課程教學和維修實訓。

二.功能特點

1.保留車殼與車身電器低壓系統各部件，保留電氣連接方式與原車功能，實現插拔拆卸訓練，訓練線束與電器拆檢，掌握車身低壓系統零部件拆檢要點。

2.可單獨工作，DC12V電源由開關電源提供。

3.除車身外配移動教學板，教學板完整顯示車身低壓系統工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。

面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；

4.設備由原車解剖的車身平臺和教學板組成，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪，移動靈活，腳輪帶自鎖裝置；教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

5.配備智能化故障設置和考核系統。

6.配套實訓指導書，包含工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。

7.原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標產品）。

二.基本配置 (每套) ：

1.在線檢測純電動汽車 1 輛 2014 款 EV150 舊車,續駛里程不低于新車的 90%

電動汽車的參數：電機功率≥45Kw；最高車速≥125km/h；電池容量≥25Kw.h；續駛里程≥150Km；電機最大轉矩

≥144Nm；整備質量≥1200Kg。

2.故障設置控制器 1 套

3.汽車檢測實訓臺 1 套(1 套 6 臺)

4.智能化故障設置和考核系統 1 套

5.航空插頭和連接電纜 1 套

三 、功能特點

1.整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；

2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；

3.制作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控制系統的檢測實訓：

◆ 組合儀表控制單元

◆ 網關控制單元

◆ P 檔電機控制單元

◆ 電機控制單元

◆ 檔位控制單元

◆ 車載充電器控制單元

◆ DC/DC 控制單元

◆ 高壓電池 BMS 控制單元

4.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。

汽車檢測實訓臺面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統的工作原理。

5.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓。

6.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

7.汽車檢測實訓臺面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

8.▲為更好地開展電控系統實訓教學，要求配套信號仿真系統（要求一體式）:

仿真系統采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸，具有使用壽命長、觸摸精度高特點，它與單片機之間采用SPI通信，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機直接用RS232通信，接收單片機傳送的設置參數，控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。設有18路信號同軸傳送電纜線端口同時輸出、可觸摸設置任意波形輸出，能產生國產基本車型發動機與底盤傳感器系統等18路信號（包含霍爾、磁電、光電等信號）輸出。
▲其他要求：
1.投標現場提供汽車信號仿真系統樣品演示。
2.投標現場提供汽車信號仿真系統設計方案與源程序驗證。

四.教學板清單